疫情導致澳煤產銷均受挫 未來出路在哪？
來源：森工機械 發布時間：2020-08-18
自今年年初新冠肺炎疫情爆發以來，全球范圍內尤其是亞洲等地區煤炭需求低迷，主要出口國銷路不佳，生產商因虧損經營紛紛減產，或積極尋求擴大出口市場。
澳大利亞統計局（ABS）數據顯示，因需求疲軟，今年6月份，澳大利亞動力煤出口量由上年同期的1807萬噸下降至1767萬噸，降幅2.21%。
近日有消息稱，澳大利亞東部沿岸遭暴雨襲擊，強降雨、洪水和大風天氣導致主要煤炭出口碼頭紐卡斯爾港（Newcastle）和肯布拉港（Kembla）煤炭發運受阻。
據悉，受惡劣天氣影響，7月中下旬紐卡斯爾港曾兩次停運。船運數據顯示，7月份，紐卡斯爾港動力煤發運量較6月份下降23%。
一般而言，作為澳大利亞財年最后一個月，6月出口量通常保持強勁。但由于需求疲軟，加之主要需求國中國進口限制嚴格，且未來放寬限制的可能性不大，預計2020年下半年澳大利亞煤炭發運量仍將保持低位。
印度作為另一主要的海運動力煤進口國，由于電廠和坑口庫存高企，今年上半年，印度從澳大利亞的動力煤進口量也較上年同期減少了13%。
與此同時，因需求增長乏力，全球大型礦商慘淡經營，紛紛計劃減產。
1-6月份，全球礦商嘉能可（Glencore）運營凈虧26億美元，而上年同期凈利潤2.26億美元。為應對煤炭需求疲軟，嘉能可決定今年9-10月份停運澳大利亞數座煤礦至少兩周，并將全年產量目標由1.29-1.35億噸下調至1.11-1.17億噸。
受疫情影響，澳大利亞巴瑟斯特資源公司（Bathurst Resources）位于新西蘭南島的斯托克頓煤礦（Stockton）自3月25日起停產超一個月，上一財年產量同比下降11.9%。
不過，盡管海運煤需求疲軟，但預計澳大利亞動力煤出口仍將具有競爭力。
澳大利亞最大的鐵路運營商奧瑞松公司（Aurizon Holdings）近日在一份報告顯示，作為澳大利亞煤主要的消費地區，未來很長一段時間內，煤炭仍將是亞洲主要的電力來源。
2019-2020財年（截止2020年6月），澳大利亞向亞洲地區出口動力煤2.13億噸，較上年同期增長14.1%。其中，向日本、中國和韓國出口量分別為7400萬噸、5200萬噸和3200萬噸，合計占該地區出口總量的74.2%。
“澳大利亞出口的煤炭中，有99%均銷往亞洲地區，而燃煤發電是該地區主要的能源來源。”奧瑞松表示，澳大利亞煤的競爭力主要源于較高的煤炭質量以及得天獨厚的地理優勢。
另外，隨著澳洲高熱值與中熱值煤價差不斷縮窄，消費者更愿意選擇性價比較高的高熱值煤。從目前來看，到2020年底之前，亞洲地區對澳煤的需求或仍將保持彈性。
